Muito alinhado com as várias questões atuais, tanto em termos de poluição global como de aumento dos preços dos produtos petrolíferos e diminuição do poder de compra, o carpooling parece ter um futuro promissor.
Além disso, de acordo com as estatísticas, prevê-se que o parque automóvel mundial se aproxime dos 3 mil milhões de veículos, com todas as consequências que se podem imaginar.
Então, viva o carpooling?
Uma história que começa nos anos 80
O carpooling consiste em duas ou mais pessoas (não profissionais) partilharem o mesmo veículo com o objetivo de realizar toda ou parte de uma viagem em conjunto.
Não se trata de um fenómeno novo. Começou nos Estados Unidos, pouco depois da crise petrolífera de 1973. Muitas pessoas juntavam-se então para partilhar o seu veículo para ir trabalhar ou para ir à universidade. Na Alemanha, no mesmo ano, duas associações organizaram o carpooling. Nos Países Baixos também foram implementadas numerosas campanhas nacionais para encorajar os cidadãos a fazer carpooling.
Assim, embora o carpooling tenha realmente começado a ganhar força na Europa por volta dos anos 90, foi preciso esperar até 1995 para ver o carpooling realmente estabelecer-se em França, na sequência da paralisação dos transportes públicos devido às grandes greves. Durante todo este período, o carpooling deu um salto de cerca de 11% em França, de acordo com um inquérito SOFRES encomendado pelo conselho regional de Île de France. Na sequência disto, foi implementado um estudo experimental de carpooling durante um ano na autoestrada A14 e provou o verdadeiro potencial deste serviço com o número crescente de pedidos de subscrição.
As formas de carpooling
Existem várias formas de carpooling.
O carpooling espontâneo: a boleia é a sua forma mais representativa. Este tipo de carpooling informal é organizado sem passar por estruturas dedicadas. Mas também existe carpooling espontâneo onde os indivíduos concordam sobre as modalidades e participam nas despesas de transporte.
O carpooling organizado: neste caso, o proprietário ou o carpooler passa pela intermediação de uma estrutura especializada na ligação de pessoas interessadas em carpooling. Pode ser uma central de mobilidade, associações, autoridades locais (especialmente departamentos), empresas ou indivíduos. Nesta categoria encontramos os sites de carpooling, que são provavelmente os suportes mais utilizados atualmente.
Estes sites atuam como um terceiro de confiança para os membros, graças a um sistema de classificação dos carpoolers. Em França, o líder neste mercado, Blablacar, reivindica cerca de 95% do mercado de anúncios de carpooling, ou seja, cerca de 9 milhões de utilizadores.
O site estima que cerca de um milhão de passageiros são transportados todos os meses através do seu serviço. Finalmente, de acordo com o Easycovoiturage.com, outro ator do setor, os utilizadores economizariam entre 3.000 e 5.000 euros em combustível por ano graças a este serviço.
Rumo a um sistema de mobilidade intermodal?
De facto, hoje em dia, cada vez mais grandes estruturas como fabricantes de automóveis ou até mesmo a SNCF estão muito interessadas neste mercado promissor.
De facto, cada vez mais pessoas preferem a convivialidade e o baixo custo do carpooling ao comboio. A criação num futuro próximo de plataformas multimodais que considerem os transportes públicos e os serviços privados de transporte das empresas é altamente provável neste mercado.
