Zeer in lijn met de verschillende hedendaagse problemen, zowel op het gebied van wereldwijde vervuiling als stijgende olieprijzen en dalende koopkracht, lijkt carpoolen een mooie toekomst tegemoet te gaan.
Bovendien wordt volgens de statistieken verwacht dat het wereldwijde wagenpark de 3 miljard voertuigen zal benaderen, met alle gevolgen van dien.
Dus, leve het carpoolen?
Een geschiedenis die begint in de jaren 80
Carpoolen houdt in dat twee of meer personen (niet-professioneel) een voertuig delen om een hele reis of een deel ervan samen af te leggen.
Het is geen nieuw fenomeen. Het begon in de Verenigde Staten, kort na de oliecrisis van 1973. Veel mensen gingen toen samen rijden om naar het werk of de universiteit te gaan. In Duitsland organiseerden twee verenigingen in hetzelfde jaar het carpoolen. Ook in Nederland werden er veel nationale campagnes opgezet om burgers aan te moedigen tot carpoolen.
Hoewel carpoolen pas echt zijn opmars maakte in Europa in de jaren 90, moesten we wachten tot 1995 om carpoolen echt te zien aanslaan in Frankrijk, na de verlamming van het openbaar vervoer door grote stakingen. Tijdens deze periode maakte carpoolen een sprong van ongeveer 11% in Frankrijk volgens een SOFRES-enquête in opdracht van de regionale raad van Île de France. Daarna werd er een experimenteel carpoolonderzoek uitgevoerd op de A14-snelweg gedurende een jaar, wat het echte potentieel van deze dienst aantoonde met het steeds groeiende aantal lidmaatschapsaanvragen.
De vormen van carpoolen
Er zijn verschillende vormen van carpoolen.
Spontaan carpoolen: liften is de meest representatieve vorm hiervan. Dit type informeel carpoolen wordt georganiseerd zonder tussenkomst van speciale structuren. Maar er bestaat ook spontaan carpoolen waarbij individuen afspraken maken over de voorwaarden en bijdragen aan de vervoerskosten.
Georganiseerd carpoolen: in dit geval maakt de eigenaar of carpooler gebruik van een gespecialiseerde structuur voor het in contact brengen van mensen die geïnteresseerd zijn in carpoolen. Dit kan een mobiliteitscentrale zijn, verenigingen, overheden (vooral departementen), bedrijven of particulieren. In deze categorie vind je carpoolwebsites die waarschijnlijk de meest gebruikte platforms zijn vandaag de dag.
Deze sites fungeren als een vertrouwde derde partij voor leden, dankzij een beoordelingssysteem voor carpoolers. In Frankrijk claimt de marktleider, Blablacar, bijna 95% van de carpoolmarkt, met bijna 9 miljoen gebruikers.
De website schat dat er maandelijks ongeveer een miljoen passagiers via hun dienst worden vervoerd. Volgens Easycovoiturage.com, een andere speler in de sector, zouden gebruikers dankzij deze dienst tussen de 3.000 en 5.000 euro aan brandstof per jaar besparen.
Naar een intermodaal mobiliteitssysteem?
Steeds meer grote organisaties zoals autofabrikanten en de SNCF tonen inderdaad grote interesse in deze veelbelovende markt.
Steeds meer mensen geven inderdaad de voorkeur aan de gezelligheid en lage kosten van carpoolen boven de trein. De creatie van multimodale platforms in de nabije toekomst, die rekening houden met openbaar vervoer en private vervoersdiensten van bedrijven, is zeer waarschijnlijk in deze markt.
