Ao instalar um reboque num veículo, o condutor deve prestar atenção à cablagem do engate. Este elemento permite fazer a ligação elétrica com o carro para que as luzes de sinalização funcionem.
A função da cablagem do engate
A cablagem do engate varia de acordo com o modelo do carro. Para evitar qualquer mau funcionamento e tendo em conta a sofisticação da eletrónica, é melhor escolher o modelo correto, com a garantia do fabricante. Para começar, saiba que existem dois tipos de ligações elétricas: 7 pinos ou 13 pinos. A cablagem do engate é, na verdade, composta por uma unidade de controle que opera as luzes traseiras do reboque. Para um reboque padrão, o sistema de 7 pinos é suficiente e permite a transmissão das luzes básicas, ou seja, os piscas, as luzes de travagem e as luzes de nevoeiro. Para uma caravana, por outro lado, é necessária a ligação de 13 pinos. Permite adicionar as luzes de marcha-atrás e obter uma alimentação mais substancial - de 12 volts - permanentemente.
As ligações elétricas
Em ambos os casos - 7 ou 13 pinos - a cablagem é a mesma:
- O fio amarelo serve para o pisca esquerdo,
- O azul para as luzes de nevoeiro,
- O verde para o pisca direito,
- O castanho para as luzes de posição direitas,
- O vermelho para as luzes de travagem (esquerda e direita),
- O preto para as luzes de posição esquerdas,
- O branco para a massa.
- Pode acontecer que, mesmo com as ligações corretas, as informações recebidas pela cablagem do engate não sejam analisadas corretamente. A iluminação pode, portanto, estar errada quando o reboque está ligado. Para evitar este problema, é possível instalar um relé entre as luzes do reboque e a cablagem. Funciona através de uma fonte de alimentação independente, como uma bateria, e evita interferências com o circuito elétrico do carro. Com este método, as lâmpadas das luzes serão adequadamente alimentadas.
