TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données puissent changer.
Ducato:
Démonter les feux.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil rose et blanc du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil jaune et rouge (feu de position gauche).
Brancher fil rouge du faisceau sur le fil rouge et noir (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil bleu clair et noir (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils pour éviter les vibrations.
Grande Punto:
Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le boitier relais Matic v7 dans la partie technique à gauche du coffre derrière la
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur les bornes du boitier suivant notice collée dessus. Puis brancher les fils du boitier
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu du clignotant.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le blanc/bleu (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur jaune/rouge (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur blanc/vert (feux stop).
Les fils gris, rose du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher ensemble les 2 fils orange et les relier à un + de la voiture (fil rouge/bleu sortant à l’arrière
du boitier gris sur la gauche derrière la garniture. Ne pas oublier d’intercaler le fusible 15A fourni.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
Multipla:
Démonter le pare-chocs.
Démonter les feux SANS les débrancher.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil bleu et noir du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil jaune et noir (feu de position gauche).
Brancher fil rouge du faisceau sur le fil rouge et jaune (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil bleu (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils pour éviter les vibrations.
Qubo:
Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le relais Matic V7 dans la partie gauche du coffre derrière la garniture.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier. Sur la gauche, sous le montant, retirer
un cache ovale et se servir d’un tire-fil pour remonter jusqu’au feu gauche.
Les brancher sur le boitier suivant notice collée sur celui-ci.
Brancher ensuite les câbles sortants du boitier sur les fils des feux :
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu/noir du clignotant.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le bleu/blanc (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur jaune/rouge (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur jaune/vert (feux stop).
Shunter ensemble les deux fils orange puis brancher sur une borne du porte fusible (bleu fourni
avec le faisceau électroniquea).
Relier l’autre borne du porte fusible à 1 + permanent (éclairage de coffre ou alimentation de
balladeuse de coffre)
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture dé=errière garniture gauche.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
Ulysse:
Déboîter les feux SANS les débrancher.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil beige du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil blanc (feu de position gauche).
Brancher le fil rouge du faisceau sur le fil jaune (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil bleu du feu droit (clignotant droit).
Brancher le fil marron du faisceau sur le fil rose (feu de position droit)
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
