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Questions fréquentes

Les différents types d'attelages

 

1) Attelage avec rotule démontable avec outils :

 

- L'attelage le moins cher,
- Nécessite un outil pour enlever 2 écrous, et démonter la rotule.
- Disponible en 2 version:
    - Le col de cygne. La plus vendu et le plus esthétique .
    - La rotule standard. Surtout utile pour mettre un stabilisateur de caravane,
un porte vélo de l'ancienne génération et pour tracter un engin avec un anneau type bétonneuse.
 
2) Attelage avec rotule démontable sans outils :
- La rotule est amovible rapidement, et ne nécessite aucun outils,
- les pattes de fixation de la rotule dépassent de votre pare-choc.
 
3) Attelage avec rotule verticale démontable sans outils :
- L'attelage le plus cher,
- La rotule est amovible rapidement, et ne nécessite aucun outils.
- Une fois la rotule démontée, l'attelage est totalement invisible sur votre véhicule.

 

Comment choisir mon produit ?

Servez-vous de la recherche avancée sur la page d'accueil, en sélectionnant la marque et le modèle de votre véhicule, et en faisant bien attention à l’année de votre véhicule. Comparez avec la photo sur l’annonce du produit afin de ne pas faire d’erreur.

 

Pour le choix d'un faisceau, vous trouverez sur cette page regroupant les informations sur les faisceaux et le multiplexage, une rubrique qui vous guidera sur le modèle conseillé pour votre véhicule.

 

Qu'est ce que je reçois pour la commande d'un attelage ?
Un attelage vendu sur notre site correspond à un kit complet, et comprend : La ferrure, la rotule (avec son cache), un faisceau standard 7 broches, et les notices de montage mécanique et électrique.

 

Consultez notre sujet sur: le montage d'un attelage remorque

 

C'est quoi le multiplexage ?

Le multiplexage est une technique qui consiste à faire passer plusieurs informations à travers un seul support de transmission. Elle permet de partager une même ressource entre plusieurs utilisateurs. (source : Wikipédia)

Retrouvez plus d'informations ici sur le système de  multiplexage

D'accord, mais en concret ?

Dans notre cas, ça représente les informations échangées entre le tableau de bord et les feux (stops, clignotants, reculs ...) arrières de votre véhicule. En faisant le raccord d'un faisceau sur les fils des feux, vous risquez de brouillez la communication entre ceux-ci et le tableau de bord. Le résultat final est que lorsque vous activerez vos clignotants, les feux de reculs ou les feux stops pourront s'allumer à la place des clignotants.

 

Donc la première chose à faire, est de déterminer si mon véhicule est multiplexé ?
Exactement. Mais nous vous simplifions la tâche, en indiquant pour chaque fiche d'attelage si le véhicule concerné est multiplexé ou non.

Mes sources divergent de vos informations ?

Afin d'effectuer votre achat en toute confiance, vous avez été glaner des informations auprès de divers sources (famille, amis, autre site, garagiste,...), et ce que vous avez trouvé ne correspond pas à nos informations.
 
Comprenez bien que, pour certain véhicule, le multiplexage dépend du modèle exact, mais aussi de la date de mise en circulation.

 

Au final, mon véhicule n'est pas multiplexé ?

 

Vous pouvez donc achetez un attelage remorque en toute tranquillité. Vous pouvez même opter, s'il est disponible, pour un faisceau spécifique à votre véhicule. Ce dernier conçu spécialement pour votre modèle de voiture sera très simple à installer, et vous assurera d'un fonctionnement optimal.

 

Au final, mon véhicule est multiplexé ?

 

Vous devez donc opter en option, soit pour un faisceau spécifique, soit pour le relais Matic V7.


 
Faisceau spécifique :

 

- faisceau conçu spécialement pour votre modèle de véhicule,
- installation délicate, qui peut nécessiter de faire remonter des fils depuis l'arrière de la voiture, jusqu'au tableau de bord,
- l’utilisation d’un faisceau spécifique peut nécessiter une réinitialisation de l'ordinateur de bord chez votre concessionnaire

 

Relais universel Matic V7 :

 

- contrairement au faisceau spécifique, l'installation du relais se fait par des raccordements à l'arrière du véhicule,
- Après la pose du relais, il n'est pas nécessaire de retourner chez le constructeur de votre véhicule pour réinitialiser l'ordinateur de bord,
- Il est très souvent beaucoup moins cher qu'un faisceau spécifique.

 

Mon véhicule est équipé d'un radar de recul ?

 

La rotule de l'attelage ne doit pas entrer en interférence avec le radar de recul.
Par contre, dès que vous tracter quelque-chose, le détecteur va se mettre à vous avertir. Il suffit juste de désactiver le radar de recul au niveau de l'ordinateur de bord.

 

Voir plus d'informations sur le multiplexage

 

Information

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Les commandes passées entre ces dates seront expédiées le 14 Novembre 2016.

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