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Notice faisceau pour Volkswagen

 

TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.

 

Caddy:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
.
Sortir le fil jaune de la gaine pour aller vers le feu gauche.
Faire remonter la gaine avec les autres fils vers le feu droit.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le noir/blanc (clignotant gauche).
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le noir/vert (clignotant droit).
Brancher ensemble noir et marron du faisceau sur gris/rouge (feux de position).
Brancher fil rouge du faisceau sur rouge /noir (feux stop).
Isoler tous les branchements et fixer les fils pour éviter les vibrations.

 

Golf V:

Ne pas oublier de brancher la masse derrière la prise faisceau.
Sur le coté gauche :
Brancher le jaune faisceau sur le vert/noir derrière le feu gauche (clignotant gauche).
Sur le coté droit :
Brancher le fil vert faisceau sur le noir/blanc voiture (clignotant droit)
Brancher le fil rouge faisceau sur le rouge/noir (feux stop)
Brancher ensembles les fils noir et marron du faisceau puis les brancher sur le gris noir voiture (feux de position).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Golg VI:

Démonter la garniture du seuil de coffre.
Démonter la garniture intérieure droite du coffre.
Dégrafer le support de prise allume cigare.
Placer le boitier ff dans la partie droite du coffre derrière la garniture.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier et les brancher suivant notice.
Faire coulisser le couvercle du boitier.
Tester les fils avant tout branchement.
A partir du clignotant gauche, faire partir un fil relié au noir/blanc vers le boitier ff et le brancher sur le fil jaune.
A partir du clignotant droit :
Brancher fil vert du boitier sur le noir/vert (clignotant droit).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur gris clair (alimentation éclairage plaque minéralogique).
Brancher fil rouge du boitier sur mauve/noir (feux stop).
Le fil gris du boitier ne sert pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture sur la droite.
Brancher le + permanent de l’allume cigare sur une des borne + du boitier.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Touran:

Placer le boitier dans la partie gauche du coffre derrière la garniture.
.
Faire coulisser le couvercle du boitier.
Tester les fils avant tout branchement.
Tester les fils dans le faisceau passant sous le seuil de coffre à l’intérieur.
Brancher le jaune boitier sur le noir/blanc derrière le feu gauche (clignotant gauche).
Brancher le vert boitier sur vert/noir dans le faisceau (clignotant droit).
Brancher le rouge boitier sur le rouge/noir dans le faisceau (feux stop).
Brancher le marron boitier sur le noir boitier puis ce dernier sur blanc dans le faisceau (feux de position).
Le fil gris du boitier ne sert pas
Brancher le fil blanc du boitier sur une masse de la voiture.
Brancher un fil allant du + permanent dans le faisceau (rouge/jaune)à une borne + sur le boitier.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Scirocco:

Placer le boitier dans la partie gauche du coffre derrière la garniture.

Faire coulisser le couvercle du boitier.
Tester les fils avant tout branchement.
Tester les fils dans le faisceau passant sous le seuil de coffre à l’intérieur.
Brancher le jaune boitier sur le noir/blanc derrière le feu gauche (clignotant gauche).
Brancher le vert boitier sur vert/noir dans le faisceau (clignotant droit).
Brancher le rouge boitier sur le rouge/noir dans le faisceau (feux stop).
Brancher le marron boitier sur le noir boitier puis ce dernier sur blanc dans le faisceau (feux de position).
Le fil gris du boitier ne sert pas
Brancher le fil blanc du boitier sur une masse de la voiture.
Brancher un fil allant du + permanent dans le faisceau (rouge/jaune)à une borne + sur le boitier.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

 

Passat II:

Relier le faisceau standard au boitier smart en suivant la notice puis relier les fils de sortie de boitier
sur les feux arrière du véhicule.
Attention les feux du véhicule doivent rester branchés sinon la voiture se met en sécurité, après
avoir relié les fils au véhicule trouvé une masse et un + permanent à mettre en dernier
Fermer le véhicule pour initialiser le véhicule.
Passer le smart vers la droite
Prolonger le fil jaune du boitier vers le feu gauche et le brancher sur le noir derrière le feu.
Brancher le fil vert du boitier sur le noir derrière le feu droit (clignotant droit)
Brancher le rouge du boitier sur le bleu/noir (feux stop)
Brancher le marron et le noir boitier ensemble puis sur le gris rose d’alimentation plaque
minéralogique (feux de position).

 

Tiguan:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le relais Matic V7 dans la partie technique à gauche du coffre derrière la garniture.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Faire coulisser le couvercle du boitier.
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le vert/noir du clignotant.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le noir/blanc (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur blanc/mauve sur fils qui montent vers le hayon sur la gauche
(feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur rouge rouge/noir dans le même paquet de fils (feux stop).
Le fil gris du boitier ne sert pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture (intérieur aile gauche).
Brancher un fil allant d’une borne + du boitier au + allume cigare.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Voir aussi la gamme de faisceau spécifique pour attelage volkswagen.

 

 

 

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