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notice faisceau pour Peugeot

 

TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.

 

 

207 + CC:

Placer le relais Matic V7 dans la partie technique derrière la garniture à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier en passant derrière le pare-choc vers le feu gauche
par le même chemin que les fils de feu.
Les fils sortant du boitier sont à brancher comme suit:
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu ciel derrière le clignotant
(clignotant droit).
Sur clignotant gauche:
Brancher le fil jaune du boitier sur le bleu ciel voiture (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur vert voiture (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur mauve voiture (feux stop).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher un des deux fils orange sur le deuxième puis celui-ci sur le porte fusible.
Pour cette voiture, en l’absence de + à l’arrière il sera nécessaire de passer un fil vers la batterie pour alimenter
le boitier FF.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

3008:

Démonter les feux arrière et déboiter les tablettes sous la vitre de custode.
Faire remonter les fils de la prise attelage par la gauche, à l’intérieur de la caisse et dérrière le feux
gauche. Par l’intérieur dérriere la tablette retirer une pastille autocollante noire pour accéder à un
trou dans la carrosserie, c’est par la que passeront les fils avec l’aide d’un tire-fil.
Faire coulisser le couvercle du boitier.
Brancher ensuite du coté gauche sur les fils sortants du feux:
Le jaune boitier sur le jaune (portant beaucoup de chiffres) de la voiture (clignotant gauche)
Le marron boitier sur le noir boitier puis ce dernier sur un autre jaune voiture (à tester) pour les feux
de position.
Le rouge boitier sur le orange voiture (feux stop).
Prolonger le fil vert boitier jusqu’au feu de droite en passant dans le joint de coffre et le brancher
sur le orange voiture.
Le fil gris du boitier ne sert pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher un fil allant d’une borne + du boitier au + d’alimentation derrière la garniture haute à
gauche (un fil rouge à tester).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

307 3/5 portes:

Déboîter les feux SANS les débrancher.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil vert et blanc du feu (clignotant gauche).
Relier les fils noir et marron du faisceau ensemble et brancher le tout sur le fil blanc et gris (feu de
position gauche).
Brancher fil rouge du faisceau sur le fil jaune (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil vert et blanc (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils pour éviter les vibrations.

 

308:

Démonter le pare-chocs et déboîter les feux SANS les débrancher.
Placer le relais Matic V7derrière la garniture à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le fil jaune du feu (clignotant gauche).
Relier le fil noir et le fil marron du boitier ensemble et brancher le tout sur le fil mauve (feu de
position gauche).
Brancher le fil rouge du boitier sur le fil bleu (feux stop).
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le feu gauche et le brancher sur le fil bleu (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à la masse généralement située derrière la garniture, sur la carrosserie.
Brancher un des deux fils orange sur l’autre puis ce dernier sur le porte-fusible. Relier ensuite ce
dernier à une source de type 12V permanent.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

4007:

Fixer la prise du faisceau sur son support , ne pas oublier de fixer la masse.
Faire une incision dans la gaine près de la prise et extraire le fil vert qui partira vers la droite
Passer le fils vers la droite et la gauche à l’intérieur du pare-choc pour remonter vers les feux arrière
(s’aider d’un tire-fil).
SUR LE COTÉ GAUCHE :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le vert/rouge de la voiture (clignotant gauche)
Brancher le fil marron du faisceau sur le fil noir du faisceau et ce dernier sur le fil vert/blanc de la
voiture (feux de position).
Brancher le fil rouge du faisceau sur la vert de la voiture (feux stop).
SUR LE COTÉ DROIT :
Brancher le fil vert du faisceau sur le vert rouge de la voiture (clignotant doit).
Fixer les fils volants.
Isoler les branchements.

 

508 SW:

Démonter le pare-chocs et déboîter les feux SANS les débrancher.
Placer le relais Matic v7 derrière la garniture à droite du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le fil blanc du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du boitier le fil marron clair (feu de position gauche).
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du boitier sur le fil rouge (clignotant droit).
Brancher le fil marron du boitier le fil vert (feu de position gauche).
Brancher le fil rouge du boitier sur le fil mauve (feux stop).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à la masse située derrière la garniture côté droit, sur la carrosserie.
Brancher un des deux fils orange sur l’autre puis ce dernier sur le porte fusible. Relier ensuite ce dernier à un
+ permanent (allume cigare ou tirer un fil jusque la batterie).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

807:

Déboîter les feux SANS les débrancher.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil beige du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil blanc (feu de position gauche).
Brancher le fil rouge du faisceau sur le fil jaune (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil bleu du feu droit (clignotant droit).
Brancher le fil marron du faisceau sur le fil rose (feu de position droit)
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Bepper et Tepee:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le relais Matic v7 dans la partie gauche du coffre derrière la garniture.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier. Sur la gauche, sous le montant, retirer
un cache ovale et se servir d’un tire-fil pour remonter jusqu’au feu gauche.
Les brancher sur le boitier suivant notice collée sur celui-ci.
Brancher ensuite les câbles sortants du boitier sur les fils des feux :
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu/noir du clignotant.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le bleu/blanc (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur jaune/rouge (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur jaune/vert (feux stop).
Shunter ensemble les deux fils orange puis brancher sur une borne du porte fusible (bleu fourni
avec le faisceau électroniquea).
Relier l’autre borne du porte fusible à 1 + permanent (éclairage de coffre ou alimentation de
balladeuse de coffre)
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture dé=errière garniture gauche.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Boxer fourgon:

Démonter les feux.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil rose et blanc du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil jaune et rouge (feu de position gauche).
Brancher fil rouge du faisceau sur le fil rouge et noir (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil bleu clair et noir (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils pour éviter les vibrations.

 

Voir aussi la rubrique faisceau spécifique pour attelage Peugeot.

 

 

 

 

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