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Notice faisceau attelage voiture pour Audi

 

TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.

 

 

Audi A4 phase II et III:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le boitier relais Matic v7 dans la partie technique à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice
Faire coulisser le couvercle du boitier.
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le jaune du clignotant.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le vert (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur gris/mauve sur prise noire avec 4 fils gris (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur rouge jaune (feux stop).
Le fil gris du boitier ne sert pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher un fil allant d’une borne + du boitier au + allume cigare sur la droite du coffre.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Audi A6:

Démonter le pare-chocs et déboîter les feux SANS les débrancher.
Placer le boitier Relais Matic V7 derrière la garniture à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le fil gris du feu (clignotant gauche).
Relier le fil noir et le fil marron du boitier ensemble et brancher le tout sur le fil gris et noir (feu de
position gauche).
Brancher le fil rouge du boitier sur le fil bleu et rouge (feux stop).
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le feu gauche et le brancher sur le fil gris (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à la masse généralement située derrière la garniture, sur la carrosserie.
Brancher un des deux fils orange sur l’autre puis ce dernier sur le porte-fusible. Relier ensuite ce
dernier à une source de type 12V permanent.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Audi A8:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le boitier Relais Matic V7 dans la partie technique à droite du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant étiquette collée sur le boitier
Sur clignotant gauche :
Prolonger le fil jaune du boitier vers le clignotant gauche et le brancher sur le vert/mauve derrière
le clignotant.
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du boitier sur le bleu/blanc (clignotant droit).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur rouge/noir (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur noir/blanc (feux stop).
Brancher ensemble les deux fils orange sur le porte fusible puis celui-ci à la borne + de la batterie.
Brancher le fil blanc boitier sur une masse à proximité de la batterie.
Insérer le fusible et tester l’installation.
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

TT phase II:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Passer le faisceau vers la gauche derrière le clignotant.
De bas en haut derrière le clignotant gauche :
Brancher le fil noir + fil marron du faisceau sur le gris/noir (feux de position).
Brancher le fil rouge du faisceau sur le rouge/noir (feux stop).
Brancher le fil jaune du faisceau sur gris/noir (clignotant gauche)
Prolonger le fil vert du faisceau vers le clignotant droit et le brancher sur noir/vert (clignotant droit).
Isoler tous les branchements et fixer les fils.

 

Voir aussi la rubrique de faisceau d'attelage  spécifique pour Audi

 

 

 

 

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