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Notice faisceau d'attelage remorque Opel

 

TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.

 

 

Astra J:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Retirer le garnitures intérieures de coffre.
Placer le relais Matic V7 dans la partie gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier et les brancher suivant notice.
Faire coulisser le couvercle du boitier pour le branchement sur le véhicule.
A partir du clignotant droit, faire partir un fil relié au bleu vers le boitier ff et le brancher sur le fil
vert.
A partir du clignotant gauche :
Brancher fil jaune du boitier sur le bleu (clignotant gauche).
Brancher fil rouge du boitier sur jaune (feux stop).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur vert qui va vers la prise de pare-choc (feux de
position).
Le fil gris du boitier ne sert pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture.
Brancher un fil du + du boitier au fil noir/blanc qui va vers la prise de pare-choc (+ permanent).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Mériva II:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le relais Matic V7 dans la partie technique à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice.
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu/blanc du clignotant.
Prolonger le fil noir du boitier et le brancher sur le marron se trouvant sur le bord du connecteur (feu de
position).
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le bleu/blanc (clignotant gauche).
Brancher marron du boitier sur marron fonçé se trouvant sur le bord du connecteur (feu de position).
Brancher fil rouge du boitier sur marron/jaune (feux stop).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher un des deux fils orange sur l’autre puis ce dernier sur le porte fusible. Relier ensuite ce dernier à un +
permanent de la voiture.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Combo:

Déboîter les feux SANS les débrancher.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil noir et blanc du feu (clignotant gauche).
Relier ensemble les fils marron et noir du faisceau puis brancher le tout sur le fil gris et noir (feu de
position gauche).
Brancher le fil rouge du faisceau sur le fil vert et noir (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil noir et blanc du feu droit (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Corsa D:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le boitier Matic V7 dans la partie technique à gauche du coffre derrière la garniture.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur les bornes du boitier suivant notice collée dessus. Puis brancher les fils du boitier
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu du clignotant.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le blanc/bleu (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur jaune/rouge (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur blanc/vert (feux stop).
Les fils gris, rose du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher ensemble les 2 fils orange et les relier à un + de la voiture (fil rouge/bleu sortant à l’arrière
du boitier gris sur la gauche derrière la garniture. Ne pas oublier d’intercaler le fusible 15A fourni.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Insignia:

Le pare-choc démonté les clignotants également.
Retirer le garnitures intérieures de coffre.
Placer le relais Matic V7 dans la partie gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier et les brancher suivant notice.
Faire coulisser le couvercle du boitier pour le branchement sur le véhicule.
A partir du clignotant droit, faire partir un fil relié au bleu vers le boitier ff et le brancher sur le fil
vert.
A partir du clignotant gauche :
Brancher fil jaune du boitier sur le bleu (clignotant gauche).
Brancher fil rouge du boitier sur jaune (feux stop).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur vert qui va vers la prise de pare-choc (feux de
position).
Le fil gris du boitier ne sert pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture.
Brancher un fil du + du boitier au fil noir/blanc qui va vers la prise de pare-choc (+ permanent).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.

 

Vivaro:

Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil rose du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil bleu (feu de position gauche).
Brancher fil rouge du faisceau sur le fil beige (feux stop).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil beige (clignotant droit).
Brancher le fil marron du faisceau sur le fil bleu (feu de position droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils pour éviter les vibrations.

 

Voir aussi la rubrique faisceau spécifique pour attelage Astra, Zafira et Corsa.

 

 

 

Information

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